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En tant que concessionnaire automobile, nous avons r\u00e9cemment lanc\u00e9 MotorCheckup. Apr\u00e8s une bonne explication pratique et quelques essais, il est rapidement apparu que le Checkup offrait des avantages \u00e9vidents. Nous effectuons d\u00e9sormais les tests lors des contr\u00f4les techniques, des changements de pneus et des r\u00e9parations. Nous constatons souvent un grand nombre de retards d’entretien chez les clients qui n’acceptent qu’un contr\u00f4le technique.<\/p>\n
Le Checkup est un outil que nous utilisons pour d\u00e9montrer l’\u00e9tat de l’huile moteur. Le client comprend donc imm\u00e9diatement qu’une vidange en temps voulu est vraiment n\u00e9cessaire. Gr\u00e2ce \u00e0 un support visuel, nous pouvons mieux expliquer aux clients pourquoi il est important de changer l’huile et quelles sont les cons\u00e9quences si la vidange n’est pas effectu\u00e9e \u00e0 temps.<\/p>\n
Nous pensons que les principaux avantages du Motor Checkup sont la simplicit\u00e9 d’utilisation, l’explication visuelle au client et la rapidit\u00e9 avec laquelle le test est effectu\u00e9.<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#FFFFFF\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_column _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb type=\u00a0\u00bb4_4″][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n
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Le Forum Mercedes-Benz a c\u00e9l\u00e9br\u00e9 son 10e anniversaire cette ann\u00e9e et a organis\u00e9 un \u00e9v\u00e9nement festif. MOTORcheckUP y a contribu\u00e9.<\/p>\n
Raimon du MB Forum a expliqu\u00e9 et test\u00e9 un MOTORcheckUP 8x avec un groupe d’environ 6 \u00e0 10 personnes pendant l’\u00e9v\u00e9nement. Dans 7 tests, nous avons pu faire correspondre l’histoire \u00e0 l’utilisation de la voiture. En 1 test, l’huile \u00e9tait si noire et si vieille que l’\u00e9chelle sur la carte \u00e9tait trop petite.
De nombreuses personnes se sont montr\u00e9es enthousiastes et favorables \u00e0 son utilisation comme outil lors de l’entretien d’une voiture ou d’un contr\u00f4le \u00e0 mi-parcours. Ils disposent tous des informations n\u00e9cessaires pour passer commande dans le magasin. Voici \u00e9galement 2 photos al\u00e9atoires.<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bbrgba(0,0,0,0.03)\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_column _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb type=\u00a0\u00bb4_4″][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n
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Ma BMW perdait du liquide de refroidissement tous les quelques centaines de kilom\u00e8tres et je devais en rajouter un demi-litre. Mon garagiste (concessionnaire BMW) a sugg\u00e9r\u00e9 de d\u00e9pressuriser le syst\u00e8me de refroidissement, mais a \u00e9galement donn\u00e9 des causes qui ont entra\u00een\u00e9 des co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n
Avec MOTORcheckUP, j’ai pu d\u00e9montrer qu’il n’y avait pas de liquide de refroidissement dans l’huile. La fuite se situait donc clairement \u00e0 l’ext\u00e9rieur du moteur. Il a trouv\u00e9 la cause rapidement et a pu la r\u00e9parer, \u00e9vitant ainsi des co\u00fbts plus importants. MOTORcheckUP m’a beaucoup aid\u00e9.<\/p>\n
Rob.<\/em><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#FFFFFF\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_column _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb type=\u00a0\u00bb4_4″][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n test d’huile, fonctionne tr\u00e8s bien. Vous ne rafra\u00eechissez plus trop t\u00f4t ou trop tard! En outre, les probl\u00e8mes apparaissent rapidement. Je pouvais faire 4 voitures sur une feuille de test. Excellent test et bon march\u00e9 chez ANWB.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Atelier Theo van der Heijden En tant que…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-520","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nAart Hoogendoorn<\/h4>\n
J’ai test\u00e9 4 voitures, avec de bons r\u00e9sultats visibles.
Lisez toutes les descriptions et vous pourrez effectivement voir si le moteur est sale, ou l’huile, ou s’il y a du liquide de refroidissement ou du carburant, ou de l’eau condens\u00e9e dans l’huile.<\/p>\n